Отпоран на хабање и јак транспортна трака

Структура

• Поклопац : обично израђен од висококвалитетних гумених или пластичних материјала са одличном отпорношћу на хабање и хемијску стабилност. Штити унутрашњу структуру транспортног појаса отпорне на ултра и високо чврстоће од абразије, удара и корозије од стране материјала и такође се може одупријети утицају спољних фактора животне средине као што су вода, уље и хемикалије.
• Слој арматуре : састављен од влакана на снази као што су полиестер, најлонски или арамидски или челични каблови. Ови материјали имају високу затезну чврстоћу и модул еластичности, што већину напетости може да поднесе већину напетости током рада транспортне траке и осигура да се транспортна трака не прекине или деформише под високим оптерећењем.
• Основни слој : смештен на дну транспортног трака отпоран на ултра без хабања, углавном играјући пратећу улогу. Опћенито је израђена од гуме или пластичних материјала са добру флексибилност и жилавост, што може учинити да се транспортна трака може добро уклопити са транспортним ваљком и идлером и смањити потрошњу енергије и ношење током рада.

Принцип рада

• Транспортна трака покреће погонски ваљак, а ваљак погонског погона добија снагу из мотора или других извора напајања. Кроз трење између погонског ваљка и транспортног појаса, транспортна трака почиње да се непрекидно креће. Материјали које се превозе постављају на транспортну траку високог чврстоће и крећу се са кретањем транспортне траке, а самим тим и на тај начин преносе превоз материјала са једног места на друго место. У том процесу, напетост транспортне траке је равномерно распоређена кроз слој арматуре, а поклопац отпоран на хабање осигурава радни век транспортне траке у контакту са материјалима.