ЕП типа отпорна на уље Транспортна трака

Структура и материјал транспортне траке са слојем

Основни материјал: Опћенито, памучно платно, најлонски платни, користи се платно полиестера итд. Памучно платно има релативно ниску цену, добра мекоћа, али ограничена чврстоћа; Најлонско платно има велику снагу и добру отпорност на хабање; Полиестер Цанвас има велику снагу и стабилност, добру димензионалну стабилност и може се прилагодити различитим радним окружењима и захтевима оптерећења.

Покријте гумени материјал: углавном помоћу нитрилне гуме са одличном отпором на уљем, са високим акрилонитрилним садржајем нитрилне гуме као главни материјал. Нитрилна гума има добру отпорност на нафту, отпорност на абразију и отпорност на абразију, који се ефикасно одупиру ерозији нафте и хемијским растварачима и продужи радни век транспортног века транспортне траке.

Карактеристично за Полиестер (ЕП) транспортна трака

Добра отпорност на нафту: Може да одржава стабилне перформансе у окружењима која долазе у контакт са разним уљама и органским растварачима, није лако натечена или кородирана уља, смањује проблеме као што су повећана количина и структурално опуштање узроковане контактом на уљем и на тај начин ул. Живот транспортних трака.

Висока чврстоћа и висока отпорност на хабање: Одабрани платни јаки слој и висококвалитетни прекривач, чине транспортна трака отпорна на уље имају високу затезну чврстоћу и отпорност на хабање, способни да издрже велике затезне и тречке и прилагођавају се дугорочној, високорочно Интензитет материјала за пренос рада.

Брзина промене ниске запремине: Под условима испитивања отпорности на нафту (као што је 50 ℃, 24-сатни контакт са 20 # ваздухопловно уље), стопа промене обима је ≤ 10%. То значи да величина и облик транспортног појаса остају релативно стабилно након додира уља и неће проћи значајну деформацију због деловања уља, осигуравајући стабилност и поузданост преноса преноса.