Енерги Спремање транспортног трака ниског рола за отпорности
1, дефиниција и основни принципи
Транспортна трака са ниским ролањем је специјално дизајнирани транспортна трака, чија је главна карактеристика могућност да се ефикасно смањите отпорност на котрљање током рада. Отпорност на котрљање је сила која омета кретање транспортног појаса када се котрља на практичној површини (као што је ваљак) због фактора као што су контакт, деформација и трења између транспортног трака и ваљка. Ова врста транспортног појаса смањује овај отпор оптимизацијом структуре појаса и одабир посебних материјала. На пример, додавање адитива са ниским коефицијентима трења на формулу превлачења транспортне траке или користећи нове основне материјале како би се транспортна трака учинила глатко да се покрене.
2, структурне карактеристике
Покривање лепљивог слоја:
Прекривач лепила ниског ролања обично има нижу тврдоћу и већу еластичност. Доња тврдоћа може смањити количину деформације када је у контакту са ваљком, док висока еластичност помаже брзо да вратим првобитну државу након што напусти ваљак, на тај начин смањује губитак енергије. На пример, неке гуме са високим перформансама користи посебне гумене формуле, као што је додавање одговарајуће количине гуме и посебне мазива у природни гума, што увелике смањује каиш отпорности на низак котрљање, што одржава добру отпорност на хабање.
Површина глаткоћа прекривача је такође висока, што помаже у смањењу трења између ваљка и ваљка. Њени производни процес може да садржи фино брушење и кораке полирања како би се осигурао оптималан квалитет површине и даље смањити отпорност на котрљање.
ЦОРЕ ДЕО:
Језгро је кључна подршка структура транспортног појаса и за транспортне траке са ниским роло котрљања, избор језгра материјала и структурни дизајн је пресудан. Неки транспортни каишеви користе материјале са високом чврстоћом, ниском густином као језгро, као што су арамидна влакна или полиестери високе перформансе. Ови материјали влакана имају велику чврстоћу, што може осигурати да транспортна трака може да одржи ниску деформацију чак и под одређеним оптерећењима, смањујући тиме отпорност на ваљање.
Метода ткања са сржом може се такође оптимизовати усвајањем чвршће и разумније структуре ткања, чинећи транспортну траку равномерно под стресом током рада, смањујући губитак енергије и деформације изазване локалном концентрацијом стреса. На пример, користећи дијагонални ткање или вишеслојни преплитање да бисте побољшали укупне перформансе језгре.