ДПП2000 кевлар транспортна трака

Поређење између ДПП2000 Арамид транспортне траке и челичне траке за транспортне траке:

Структура и тежина

ДПП2000 Арамид транспортна трака: Обично усваја равноправну структуру равне и равно, која се састоји од основних арамидних каблова и хоризонталних најлонских каблова на обе стране за заштиту. То је једнослојни дизајн, са танким и меким лаганим телом.

Кретни трачни трач од челичног жица: састављен од језгрене гуме, челичног жичаног конопа, ивице ивице гуме, са више слојева челичног жичаног ужади уређеног паралелно у одређеним интервалима као главни део оптерећења. Укупна дебљина је релативно дебела и тешка.

Поређење: Тежина аламидног транспортног трака је око 30% лакше од оног челичног каишева конопца од исте оцене. Током инсталације и рада, он има ниже захтеве за оптерећењем на транспортну траку, што може смањити потрошњу енергије и трошкове опреме и трошкови енергије.

физичка имовина

Снага и издужење:

ДПП2000 Арамид транспортна трака: Арамидни влакна имају велику снагу и модул, а стопа задржавања снаге је велика. Стопа издужности је изузетно мала, обично мања од 0,5%, а могу да одржавају димензионирану стабилност под дугорочним употребом и великим оптерећењима.

Транспортна трака челичних жица: са високом чврстом чврстоћом, омогућава употребу високе чврстоће, високог фактора сигурности и изузетно малог издужења, може да задовољи потребе на дуже релације и великог капацитета.

Поређење: Обоје могу испунити захтеве преношења високе чврстоће у погледу снаге и издужења, али лагана тежина арамида транспортних трака даје веће предности на истој снази.

Отпорност на ударце:

ДПП2000 Арамид транспортна трака: Због снаге и жилавости арамидне влакана, арамидни транспортна трака са правом структуром и равне мете ојачана је влакнима у основи и вртни упутства. Читава структура слоја скелета је густа, што може ефикасно спречити транспортну траку да се продире или уздужно резове од стране оштрих материјала. Чак и у ситуацијама у којима је пад материјала велик и утицај је снажна, оштећење појаса може се минимизирати.

Транспортна трака челичних жица: Има одличну отпорност на ударце и може да издржи одређене материјалне утицаје. Међутим, ако се убацују оштре нечистоће у транспортне траке или челичне жице извуче се из транспортне траке, може проузроковати уздужно кидање транспортног појаса.

Поређење: Арамидни транспортни каишеви се боље понашају у отпорности на ударце, посебно у спречавању оштрих материјалних пробоја и смањења.

Флексибилност и способност утерања:

ДПП2000 Арамид транспортна трака: појас је мекан и флексибилан, и може да формира добре утора са ваљцима током рада. Може да смањи пречник покретачког точка и погодан је за ситуације које захтевају малу радијусу савијања или сложених транспортних линија.

Транспортна трака за жичану конопцу: Релативно је тешко и има лошу флексибилност, што га отежава савијање, посебно у малим радијусу. Међутим, кроз разуман дизајн и инсталацију, такође може да испуни захтеве за уторима за највише дуге и велике транспортне траке.

Поређење: Арамидни транспортни каишеви су супериорнији од челичних трака за транспортне траке у погледу флексибилности и утерању и могу се боље прилагодити неким посебним транспортним рутама.