Мере предострожности: Одговарајуће модел и спецификације топлотног отпоран на топлоту требало би да буду изабрани на основу фактора као што су температура, својства, величина температуре, величине честица, преношења на удаљености, преношењу капацитета и радно окружење преношеног материјала. Истовремено, треба напоменути да је површинска температура каишева уско повезана са сервисним веком ремена за отпоран на топлоту, а потребно је у потпуности истражити и мерити услове употребе као што су температура појаса.
Избегавајте да се ваљак покрива материјалом, што може проузроковати неефикасно ротацију и спречити цурење материјала да се заглави између бубња и траке. Обратите пажњу на подмазивање покретних делова транспортне траке, али не улијте транспортну траку.
Спречите транспортна трака да се покрене под оптерећењем.
Ако транспортна трака одступа, треба предузети правовремене мере за исправљање.
Транспортна трака на тканини са слојем када се на транспорту пронађе локална оштећења, вештачки памук треба да се благовремено поправља да се спречи експанзија.
Спречите да се транспортна трака ометају оквиром, стубовима или блокирањем материјала како би се спречило ломљење и кидање.
Транспортна трака треба да буде чисто током употребе и складиштења, избегавајући директну сунчеву светлост или излагање киши и снегу и спречавање контакта са супстанцама као што су киселине, алкалис, уља, органски растварачи итд. Треба их држати и на удаљености од једног метар са уређаја за грејање.
Када чувате, температура складишта треба чувати између 18-40 ℃, а релативна влажност треба чувати између 50-80 ℃. Требало би да се постави у ролне и није пресавијено. Током периода складиштења, то би требало да се окреће једном сваке сезоне.