СТ / С2500 1000 (5 + 6 + 6) Транспортна трака

Техничке спецификације и састав

Оцена снаге: "СТ / С2500" означава снагу појаса за успоравање пламена. "Ст" стоји за пренос челичног кабела. Број "2500" представља уздужну затезну чврстоћу појаса, што је 2500 н / мм. Ова оцена високе чврстоће значи да појас може да издржи значајне силе повлачења, што га чини погодним за тешке апликације.

Изградња челика: језгро транспортног појаса СТ / С2500 састоји се од паралелних челичних каблова. Ови каблови су главни теретни елементи. Они су равномерно распоређени и уграђени у гумену матрицу. Гума не само да има само каблове, већ и пружа заштиту од абразије, влаге и других фактора животне средине.

Поклопац слојеви: Транспортна трака има горње и доње слојеве поклопца. Ови поклопци су направљени од гумених једињења формулисаних да испуне посебне захтеве. Горњи поклопац, који долази у контакт са преношеним материјалом, обично је дизајниран за високу отпорност на абразију. На пример, у рударској операцији где појас превози оштре стијене, горњи поклопац мора да издржи стругање и трљање акције. Дно прекривање, с друге стране, више је фокусиран на пружање заштите од хабања док појас траје преко ременица и празних плишара.

Предности

Велико оптерећење капацитета: Због своје високе чврстоће затезања, стврстави трачни трач може да носи велике количине тешких материјала. У великој рударској операцији рударства или окупљања може да превози тоне руде, угља или агрегат на велике удаљености без ризика од прекршивања или прекомерног истезања.

ЉУДНИ ЖИВОТ РАДА: Комбинација висококвалитетних челичних каблова и трајних гумених покривача резултира дуготрајним транспортним траком. Челични каблови задрже структурни интегритет транспортног трака за успоравање пламена, док гумене прекриваче заштите од хабања и суза. То смањује учесталост замјене каишева, што доводи до ниже трошкове одржавања и повећану продуктивност.

Глатка операција: Јединствена дистрибуција челичних каблова у ТРЕТАЛНИ КРЕТ ЗА ОПШТИНУ Сврха Сврха транспортна трака за пламену осигурава глатко трчање. Мање је вероватноћа да се појас (бежи у центру) у поређењу са неким другим врстама транспортних трака. Ова глатка операција је корисна за одржавање ефикасности транспортног система и смањење оштећења на каишеве и друге компоненте транспортера.