Увођење транспортера каишева

Каишеви транспортне траке такође су познати и као транспортери појаса и траке појаса. То је машина која транспортује разне материјале непрекидно кретање траке. Може да превози сировине као што су сирови угаљ, руда, песак, цемент, брашно итд.; Такође може превозити комаде у чланке као што су кесице и опрема за конопље.
Транспортна трака која се користи у трачном траку није појас, већ гума или пластични транспортна трака и разне равне или узоркове транспортне траке састоји се од језгре челичног кабла, језгро најлонских крпа, језгра винилонских тканина и раион језгра. Широко се користи у одељењима металургије, угља, пољопривреде, хидроелектране и превоза. У поређењу са другим превозним средствима, има следеће предности:
(1) Структура је једноставна: само трака, идлер , ваљак, уређај за покретање и други велики делови. На питање, сва мала и средња предузећа могу да направе своје. Дужина конструкције такође може бити дугачка или кратка.
(2) Може се инсталирати и користити на разним местима (отворено ваздух или подземље) са лакоћом употребе. Сигурна операција.
(3) Одржавање је само ваљак који је лако одржавати често. Трака има дуг радни век и малу количину хабања.
(4) Касете и материјали их вуку само класа Хан и потрошња енергије је мала. Покретни делови морају само да превазиђу отпорност на трења кретања каишева и потрошња електричне енергије је мала под истим запремином транспорта у поређењу с другим транспортним средствима. Када је подела континуирано кретање, запремина превоза је велика; Градијев за превоз је такође већи од аутомобилских и железница.
(5) Уштеда радне снаге због једноставног рада, лако одржавање и мање особља менаџмента је потребно. У нормалним околностима, само један оператор и један радник одржавања могу радити у једној класи. У исто време, лако је применити централизовану даљинску контролу и аутоматску заштиту.
(6) Ниска теретна стопа услед ниске потрошње електричне енергије, велики обим саобраћаја, мање особља менаџмента и теретна вода је релативно јефтина. Последњих година предности на велике удаљености, великог капацитета и великим брзином развоја постају истакнутији. Једнократна трачна трака за каиш уже (СТ-3150) са дужином од 11 километара и капацитета до 2.000 тона фосфатне руде на сату. Норфолк Порт Сједињених Држава учитава се са транспорном траком СТ-1400, који испоручује до 16.000 тона угља на сат.